Partes de motor

2 comentarios en “Perfect Circle - Parte 05”

1. LUIS Dijo:
   August 3rd, 2009 at 8:44 am

   Buenos dias la consulta es , en nuestro taller al cambiar aros en un corsa 1.7 diesel por que duran on nos duran tan pocos kilometros y no acientan bien los aros o en ajustes tambien con rectificado completo del motor hay algun proseso de acentamiento para este modelo .

2. fernando fabian gonzalez Dijo:
   September 16th, 2010 at 7:29 am

   cambie un conjunto de renault 9 y al proceder al armado en block note que las camisas entraban duras en el anclaje inferior(desde ya que estaba limpio y escarriado el alojamiento)cerrandose las mismas mas de lo debido,produciendose asi un rozamiento exesivo de las polleras en los cilindros a esa altura.saque los 4 pistones y asente sobre el testigo que dejaba en el piston,puliendo suave con lija al agua los mismos pero en marcha a temperatura normal,se agarran.puede ser una mala partida?jamas me ocurrio esto,no soy de hacer gran cantidad de ajustes pero siempre utilizo perfect.una solucion?

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